Circonvolutions

Entre la peur de glisser, les aspects techniques et le froid, rouler dans la neige avec le cargo Decathlon n'est pas de tout repos, mais c'est possible !
Retour sur quelques aspects lié à l'accumulation de la neige sur le vélo.

Rouler en hiver avec le cargo décathlon est un expérience particulière.

J'ai roulé de nuit, sur les des chemins de terre et sur des routes qui n'avaient pas été déneigées.
Le spectacle est magnifique, la sensation de conduite surprenante.
Le vélo est toujours équipé de ses pneus d'origine, des pneu chinois qui se comportent très bien selon moi. Les seules fois où j'ai glissé j'ai perdu l'adhérence sous la route avant, soit sur de la mousse soit sur une plaque d'acier.
Pour ce qui est de la neige, je n'ai pas eu de problème. Cependant j'étais très attentif dans les courbes pour limiter la vitesse ainsi que l'inclinaison, afin de ne prendre aucun risque.

Aujourd'hui je souhaite surtout vous faire part de mon expérience concernant l'accumulation de la neige dans les déférentes parties du vélos.
Comme vous pouvez le voir sur ces photos, au niveau de la roue avant la neige s'accumule entre le pneu et le garde boue. Ce n'est pas très gênant lorsque l'on roule, mais une fois arrivé à destination il faut tout nettoyer, ce n'est pas simple. Mon vélo dormant dans un garage il n'était pas question de le laisser fondre sur le sol.

Sur ces autres photos de la roue arrière vous voyez les endroit où la neige à tendance à se coller.

Là aussi pas de trop de gêne pour rouler, mais le nettoyage n'est pas simple car tout est cartérisé, caché par les sacoches et sous l'assise.
Heureusement, lors d'une maintenance précédente j'ai retirer les protection plastique de la roue arrière. Elles ne sont pas nécessaire car les sacoches empêchent de mettre les pieds dans les rayons.
Cela permet de soulever simplement les sacoches pour accéder à la roue.
J'ai choisi de faire fondre la neige à l'eau chaude. La technique fonctionne plutôt bien et n'a pas endommagé le vélo. Il faut simplement penser à vérifier la lubrification de la chaîne.

Mon expérience est donc positive. J'ajoute que l'éclairage avec le gros phare avant et le feu de position arrière permet de se déplacer de nuit en toute sécurité.